Интересные технические решения) Тоже всё думал так резинки между рёбер поставить. Но больше всего понравилось решение с прокладкой на патрубке. Кстати вариант с фумлентой это моя идея) И она все ещё актуальна для старых стальных патрубков, там часть патрубка более короткая чем у таких и прокладку так не поставишь, её даже не прижмёт. А вот насчет вильтра, тут еще главное не передушить большим количеством поролона. Но он у вас и не вполную стоит к карбу, что тоже хорошо.
Здравствуйте. Спасибо за отзыв. Ваши видео я тоже видел, даже ещё не купив двигатель.Да, переделок и доделок много, двигатель после покупки был разобран в «крошки» . Всё дорабатывалось, даже крышки прошлифовывались и места их прилегания, о всем долго рассказывать , но это того стоило. Только коленвал не балансировал, но прошлифовал шейки где работают сальники. В планах установить велокорзину и перекрасить раму.
Привет Мастеру благодарю за. саветы спасиба...,,,
Интересные технические решения)
Тоже всё думал так резинки между рёбер поставить.
Но больше всего понравилось решение с прокладкой на патрубке.
Кстати вариант с фумлентой это моя идея) И она все ещё актуальна для старых стальных патрубков, там часть патрубка более короткая чем у таких и прокладку так не поставишь, её даже не прижмёт.
А вот насчет вильтра, тут еще главное не передушить большим количеством поролона. Но он у вас и не вполную стоит к карбу, что тоже хорошо.
Здравствуйте. Спасибо за отзыв. Ваши видео я тоже видел, даже ещё не купив двигатель.Да, переделок и доделок много, двигатель после покупки был разобран в «крошки» . Всё дорабатывалось, даже крышки прошлифовывались и места их прилегания, о всем долго рассказывать , но это того стоило. Только коленвал не балансировал, но прошлифовал шейки где работают сальники. В планах установить велокорзину и перекрасить раму.
@@АлександрКарпов-е4г подписался на вас, буду следить за новыми видео
01:52 - надо попробовать. Идет звон и не пойму откуда.